【招标结果】105亿的大项目,中标单位敲定了
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基本信息
| 地区 | 湖南 怀化市 | 采购单位 | 湖南省高速公路集团有限公司 |
| 招标代理机构 | 项目名称 | G6023辰溪至凤凰高速公路特许经营者招标 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
中标信息
| 中标单位 | 中标金额 | *** | |
| 联系方式 | *** |
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G6023辰溪至凤凰高速公路特许经营者招标尘埃落定。湖南省高速公路集团有限公司联合多家单位拿下这一总投资约105.47亿元的项目。
项目位于湖南省怀化市、湘西州。起点位于怀化市辰溪县锦滨镇新店村,顺接沅陵至辰溪高速公路。终点止于凤凰县城沱江镇包茂高速凤凰枢纽处,顺接凤凰至大兴高速公路。
主线全长60.57公里,同步建设必要的连接线、交通工程和沿线设施。设计速度100公里/小时,路基宽度26米,双向四车道。估算投资约105.47亿元人民币。
特许经营期35年,包含前期、建设期和运营期。前期计划约1年,建设期4年,运营期自交工日次日起至收费期截止日止。收费期以湖南省人民政府批复为准,最长不得超过国家规定的经营性公路最长收费期限。
项目设定最低项目资本金占估算总投资的20%,全部由特许经营者出资。拟申请交通运输领域重点项目资金约25.71亿元,作为政府投资支持,全部用于建设期投资补助。
该资金归政府方所有,到位金额和时间以实际批复和到位时间为准,差额部分由项目公司和特许经营者承担补足责任。其余建设资金为债务性资金,项目公司自行承担还本付息责任,政府方不提供担保。
项目采用“建设-运营-移交(BOT)”方式实施。中标后,特许经营者须依法组建项目公司,对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责,自主经营,自负盈亏。
特许经营期满后,将公路、附属设施、土地使用权及相关资料等无偿移交给湘西土家族苗族自治州交通运输局。
中标信息如下:
第一名: 湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速设计咨询集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速华达工程有限公司、湖南高速养护工程有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南建投交通建设有限公司、湖南方昇工程建设有限公司、湖南高速信息科技有限公司、龙建路桥股份有限公司。投标报价:10547000000.00元。
第二名: 山西路桥建设集团有限公司。投标报价:10547000000.00元。
第三名: 陕西路桥集团有限公司、山东省路桥集团有限公司。投标报价:10547000000.00元。
该项目是湖南省高速公路网的重要组成部分。建成后将直接连通辰溪与凤凰,大幅缩短两地间的时空距离。
凤凰古城作为湘西旅游龙头,年接待游客量持续攀升,目前对外通道主要依赖包茂高速和凤凰至大兴高速。辰溪至凤凰段打通后,将形成一条新的东西向快速通道,有效分流现有路网压力。
对于辰溪而言,这条高速将改变其长期处于区域路网末梢的格局,借助高速连接线实现与主干网的快速衔接,带动当地建材、农产品外运及商贸物流发展。
从更大范围看,项目与沅陵至辰溪高速、凤凰至大兴高速共同构成湘西地区向东出省的又一通道,进一步完善武陵山片区高速公路网络骨架。
105亿元的投资体量,叠加4年建设周期,将对沿线施工、材料、劳务等上下游产业形成直接拉动。
大家好,我是段叔,一个在工程资质加盟领域摸爬滚打多年的资深从业者。
目前我们集团自有及控股70多家资质公司,涉及施工、设计、监理、咨询等多家公司可开放分公司合作。
主营建筑、市政、公路、水利水电、电力,通信工程、石油化工、机电、消防、矿山等多个行业,资质等级高、专业人员齐,项目业绩多,费用包干,没有隐形费用,让你合作分公司不踩坑。
无论你是对资质加盟感兴趣,还是想交流学习,我都会用我的专业知识和经验,为您一一解答。
同时,我还会定期分享工程行业内的最新动态和成功案例,帮助您更好地把握市场机遇。
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G6023辰溪至凤凰高速公路特许经营者招标尘埃落定。湖南省高速公路集团有限公司联合多家单位拿下这一总投资约105.47亿元的项目。
项目位于湖南省怀化市、湘西州。起点位于怀化市辰溪县锦滨镇新店村,顺接沅陵至辰溪高速公路。终点止于凤凰县城沱江镇包茂高速凤凰枢纽处,顺接凤凰至大兴高速公路。
主线全长60.57公里,同步建设必要的连接线、交通工程和沿线设施。设计速度100公里/小时,路基宽度26米,双向四车道。估算投资约105.47亿元人民币。
特许经营期35年,包含前期、建设期和运营期。前期计划约1年,建设期4年,运营期自交工日次日起至收费期截止日止。收费期以湖南省人民政府批复为准,最长不得超过国家规定的经营性公路最长收费期限。
项目设定最低项目资本金占估算总投资的20%,全部由特许经营者出资。拟申请交通运输领域重点项目资金约25.71亿元,作为政府投资支持,全部用于建设期投资补助。
该资金归政府方所有,到位金额和时间以实际批复和到位时间为准,差额部分由项目公司和特许经营者承担补足责任。其余建设资金为债务性资金,项目公司自行承担还本付息责任,政府方不提供担保。
项目采用“建设-运营-移交(BOT)”方式实施。中标后,特许经营者须依法组建项目公司,对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责,自主经营,自负盈亏。
特许经营期满后,将公路、附属设施、土地使用权及相关资料等无偿移交给湘西土家族苗族自治州交通运输局。
中标信息如下:
第一名: 湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速设计咨询集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速华达工程有限公司、湖南高速养护工程有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南建投交通建设有限公司、湖南方昇工程建设有限公司、湖南高速信息科技有限公司、龙建路桥股份有限公司。投标报价:10547000000.00元。
第二名: 山西路桥建设集团有限公司。投标报价:10547000000.00元。
第三名: 陕西路桥集团有限公司、山东省路桥集团有限公司。投标报价:10547000000.00元。
该项目是湖南省高速公路网的重要组成部分。建成后将直接连通辰溪与凤凰,大幅缩短两地间的时空距离。
凤凰古城作为湘西旅游龙头,年接待游客量持续攀升,目前对外通道主要依赖包茂高速和凤凰至大兴高速。辰溪至凤凰段打通后,将形成一条新的东西向快速通道,有效分流现有路网压力。
对于辰溪而言,这条高速将改变其长期处于区域路网末梢的格局,借助高速连接线实现与主干网的快速衔接,带动当地建材、农产品外运及商贸物流发展。
从更大范围看,项目与沅陵至辰溪高速、凤凰至大兴高速共同构成湘西地区向东出省的又一通道,进一步完善武陵山片区高速公路网络骨架。
105亿元的投资体量,叠加4年建设周期,将对沿线施工、材料、劳务等上下游产业形成直接拉动。
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