【招标信用】21亿元！又一个轨道交通项目招标启动了

2026年1月26日，长沙市轨道交通5号线延长线工程（南延段）施工项目正式启动公开招标。该项目已获相关审批/核准/备案机关批准，具备法定招标条件，由长沙市轨道交通建设有限责任公司担任招标人，项目资金全部来源于国有资金，总额达210677.068428万元，这也意味着这条串联长沙南城核心区域的轨道交通线路，即将迈入实质性施工阶段。
据悉，该项目选址于湖南省长沙市，线路整体呈东西走向，起于已投入运营的5号线毛竹塘站（不含该站），止于大托铺站，线路主要沿规划强体路、天心大道、环保大道及万家丽路敷设。线路全长约9.25公里，全程采用地下敷设模式，共设7座车站且均为地下站，其中包含2座换乘站，平均站间距1.36公里。项目建成后，将有效完善长沙南部区域轨道交通网络格局，提升片区交通通达性。
为实现资源高效利用、严控建设成本，本期工程不另行新建停车场及主变电站，将依托5号线一期工程已建成的水渡河车辆段和天际岭主变电站开展运营保障工作，最大化发挥现有设施效能。项目按施工范围划分为3个标段，分工清晰、布局科学：第一标段为毛竹塘站（不含）至长沙理工大学站（不含），涵盖2座车站、3个区间；第二标段为长沙理工大学站至中信广场站，包含3座车站、2个区间；第三标段为中信广场站（不含）至大托铺站，涉及2座车站、2个区间。
作为长沙南部片区重点交通基础设施项目，5号线南延段将串联幕云组团与奥体新城核心片区，不仅能满足湖南省奥体中心大型赛事活动的交通疏解需求，还将搭建南部组团与东部主城区的快速交通廊道，为南城片区城市开发、产业集聚及民生福祉提升提供坚实交通支撑。据此前规划，项目计划工期为30个月，若按进度顺利推进，有望赶在2029年第十六届全国运动会举办前建成投用，为赛事交通保障及奥体新城片区发展注入强劲动力。
目前，该项目公开招标工作已全面铺开，后续将严格按照规范招标流程择优确定各标段施工单位，稳步推进工程建设各项工作。项目建成后，将进一步加密长沙轨道交通线网密度，显著提升南城区域公共交通出行效率，为长株潭都市圈一体化高质量发展赋能添力。